Anwälte von Boeing argumentierten letzten Monat vor Gericht, dass die Familien der Opfer, die bei einem frühen Absturz der 737 Max ums Leben kamen, keinen Anspruch auf Schmerzensgeld und Schmerzensgeld haben, weil es keine ausreichenden Beweise für „Schmerzen vor dem Aufprall“ gebe.

Als der Flug 302 der Ethiopian Airlines am 10. März 2019 nach sechs mit ziemlicher Sicherheit erschreckenden Minuten eines außer Kontrolle geratenen Fluges in den Boden stürzte, kamen alle 157 Menschen an Bord ums Leben.

Aber da der Jet mit Schallgeschwindigkeit unterwegs war, starben sie vermutlich alle mehr oder weniger sofort, sagt Boeing, also blieb nicht genug Zeit, um Schmerzen zu registrieren. Daher ist das Unternehmen der Ansicht, dass eine zusätzliche Entschädigung für die Familien der Opfer für Schmerzen und Leiden übertrieben wäre.

„Während die Passagiere den Flug zweifellos als beängstigend empfanden, neigen Menschen dazu, an der Hoffnung festzuhalten und nicht das Schlimmste zu erwarten“, argumentierte Jonathan French, ein Sachverständiger für Boeing, in einem Gerichtsakt, der dem Wall Street Journal vorliegt. „Letztendlich ist es unmöglich, die subjektive Erfahrung jedes Insassen zu kennen.“

Für den Nennwert ist es eine absurde Behauptung.

Passagiere an Bord des Flugzeugs, argumentierten die Kläger vor Gericht, „erlitten unbestreitbar entsetzliche emotionale Belastungen, Schmerzen und Leiden sowie körperliche Stöße/Verletzungen, während sie extreme G-Kräfte aushielten, sich auf den Aufprall gefasst machten, wussten, dass das Flugzeug nicht funktionierte, und schließlich die Nase abstürzten. mit beängstigender Geschwindigkeit zu Boden.“

Aber in Illinois, wo der Fall verhandelt wird, gibt es eine Rechtsgrundlage für Boeing, um das Argument zu versuchen.

Im Gegensatz zu anderen Bundesstaaten wie New York und Texas stellt die Chicago Bar Association fest, dass die Gerichte von Illinois noch nicht vollständig geklärt haben, ob ein Kläger Schadensersatz für die „Vorbefürchtung“ eines Verstorbenen verlangen kann.

Und der Präzedenzfall, der 1979 durch einen tödlichen Absturz eines American Airlines DC-10-Passagierflugzeugs außerhalb von Chicago geschaffen wurde, begrenzte die Schadensersatzansprüche, die für solche psychischen Leiden geltend gemacht werden konnten.

Boeing hat bisher etwa 75 % der zivilrechtlichen Ansprüche aus dem Absturz beigelegt und hofft vermutlich, den Rest zu begleichen, anstatt im Juni vor Gericht zu gehen.

Boeing-Anwälte befürchteten in einer Akte, dass, wenn Schmerzensgeld und Schmerzensgeld auf dem Tisch liegen, „die Geschworenen unweigerlich mit der angeblichen Angst der Passagiere vor dem bevorstehenden Tod sympathisieren und sich in die Lage der Passagiere versetzen würden“.

In einer Erklärung gegenüber HuffPost entschuldigte sich ein Boeing-Sprecher bei den betroffenen Familien und versprach, die verbleibenden Fälle „konstruktiv zu lösen“.

„Wir bedauern alle zutiefst, die Angehörige auf Lion Air Flight 610 und Ethiopian Flight 302 verloren haben“, heißt es in der Erklärung und bezog sich auf eine weitere abgestürzte 737 Max. „Wir haben die schrecklichen Auswirkungen dieser tragischen Unfälle anerkannt und uns im Voraus verpflichtet, jede Familie, die einen Verlust erlitten hat, vollständig und fair zu entschädigen.

„In den letzten Jahren haben wir unsere Zusage eingehalten, da wir eine erhebliche Mehrheit der Ansprüche beigelegt haben, und wir freuen uns darauf, die verbleibenden Fälle konstruktiv zu lösen, um sicherzustellen, dass die Familien vollständig und fair entschädigt werden.“